大分県の全体像を分析:「おんせん県」から産業と文化の革新拠点へ

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I. 大分県の基盤となるランドスケープ

本セクションでは、大分県のアイデンティティと発展を形成する地理的、人口動態的、歴史的背景を確立する。

A. 地理的・気候的プロファイル:多様な地形と微気候が織りなす土地

地理的位置と地形

大分県は九州地方の北東部に位置し、瀬戸内海と豊後水道に面している 1。面積は約6,340平方キロメートルで、全国で22番目の広さを持つ 1。地形は、県庁所在地である大分市や別府市などの主要都市が位置する沿岸部の平野 1 と、くじゅう連山を含む山がちな内陸部 3 が混在するのが特徴である。この標高0メートルから1,000メートル近くに及ぶ多様な地形は、県の多様な農業の基盤となっている 4。海岸線の総延長は775kmと全国14位の長さを誇り、豊前海の干潟から豊後水道のリアス式海岸まで、変化に富んだ景観を呈している 4

気候の多様性

大分県の気候は単一ではなく、少なくとも5つの異なる気候区に分類される遷移地域である 3

  • 内海型気候区(内海型): 別府湾と臼杵湾に臨む地域で、大分市や別府市などの人口密集地を含む。温暖な気温(年平均15~16℃)、比較的少ない降水量(年間1,700~2,000mm)、そして最も長い日照時間が特徴である 3
  • 準日本海型気候区(準日本海型): 国東半島北部から中津市にかけての地域。冬の季節風の影響を受け、冬期は曇天が多く日照時間が少なくなる 3
  • 南海型気候区(南海型): 津久見市以南の沿岸部。県内で最も温暖多雨な地域で、夏の多雨と冬の晴天が特徴。年間降水量は2,000mmを超える 3
  • 内陸型気候区(内陸型)および山地型気候区(山地型): 日田市や九重町などの西部地域。気温の年較差が大きく、夏は雷雨が多く、冬は寒さが厳しく降雪もある。この地域は年間降水量が2,000mmを超える多雨域である 3

この気候と地形の多様性は、単なる地理的な事実ではなく、県の経済構造を規定する根源的な要因となっている。第一に、多様な気候と標高差 4 は、平地から高原まで、ネギのような作物の周年栽培を可能にするなど、幅広い農産物の生産を支えている 5。第二に、くじゅう連山や鶴見岳といった火山群は、県の代名詞である「おんせん県」 9 の源泉であると同時に、国内をリードする地熱エネルギーの源でもある 12。第三に、沿岸平野は工業地帯や人口集積地に最適な立地を提供する一方 1、リアス式海岸は養殖ブリやヒラメなどの養殖業に理想的な環境を創出している 4。したがって、大分県の経済的レジリエンスは、平野部での重工業、多様な地形を活かした高付加価値農業、そして火山性地質に由来する観光とエネルギーという、これらの異なる地理的ニッチを同時に活用する能力に根差している。これは本レポート全体を貫く中心的なテーマである。

B. 人口動態と行政構造:人口トレンドと市町村構成の分析

人口概観

総人口は約112万人から117万人で、全国で33位に位置する 1。県庁所在地である大分市が最も人口の多い自治体で、約47万5千人の住民を擁している 14

人口トレンド

大分県の人口動態の歴史を見ると、1955年の127万7千人をピークに減少に転じ、その後1985年まで一時的に回復したものの、それ以降は継続的な減少傾向にある 14。このトレンドは、東京一極集中や過疎化の進行といった構造的な要因に起因するとされる 14。将来推計でもさらなる減少が見込まれている 15

行政区分

県は14市3町1村の合計18市町村で構成されている 14。これは「平成の大合併」以前の58市町村から大幅に統合された結果である 14。面積では佐伯市が九州で最も広い自治体となっている 14

人口減少という大きな流れは、大分県が直面する最も重大な課題であり、経済開発から移住促進に至るまで、広範な政策対応を促している。データが示す1985年以来の長期的な減少傾向は、一時的な問題ではなく構造的なものである 14。これに対応するため、県および各市町村は、移住者に対する財政支援 20、住宅支援 21、IT分野などの新規産業における雇用創出 23、そして包括的な「おためし暮らし」プログラム 20 など、住民を惹きつけ、定着させるための多くのターゲットを絞った施策を開始した。各自治体が「13年連続ベスト3」(豊後高田市)や「住み良さ日本一のまち」(由布市)といった独自のスローガンでブランディングを行っていること 24 は、この人口獲得競争に対する直接的なマーケティング戦略である。したがって、本レポートで論じる産業戦略 25 から観光 26、未来構想 27 に至るまで、ほぼ全ての政策は、人口減少との闘いというレンズを通して見る必要がある。これこそが、大分県のガバナンスが解決しようとしている中心的な課題なのである。

C. 歴史的軌跡:「豊の国」から近代県へ

古代の起源

この地域は古くは「豊の国(とよのくに)」として知られていた 9。県名「大分」の由来には諸説あるが、景行天皇がこの地を「碩田(おおきた)」(広大な土地)と名付けたという伝説よりも、実際には狭く複雑な地形に多くの水田が作られていた様子を表す「多き田(おおきた)」が転じたという説が近年の定説となっている 9

分割と統治

7世紀末、豊の国は豊前国(ぶぜんのくに)と豊後国(ぶんごのくに)に分割された 14。現代の大分県の大部分は旧豊後国にあたり、北部の宇佐郡と下毛郡は豊前国に属していた 31

封建時代から近代へ

主要な歴史的出来事としては、8世紀に宇佐神宮が全国の八幡信仰の総本宮として栄えたこと 14、国東半島で「六郷満山」と呼ばれる独自の仏教文化が開花したこと 14、そして大友氏が約400年間にわたり統治し、特に大友宗麟の時代にはキリシタン大名として北部九州6か国を支配するまでに勢力を拡大したこと 14 が挙げられる。近代に入り、1871年(明治4年)の廃藩置県によって大分県が誕生し、1876年に旧豊前国から宇佐・下毛両郡を編入して現在の県域が確定した 14

大分県の現代的アイデンティティは、豊後と旧豊前の一部という二つの異なる歴史的領域の複合体であり、これが県内の文化的・経済的な差異の一因となっている。歴史的な中核は、大友氏、大分市、そして六郷満山文化と結びついた豊後国である。一方、北部地域(中津市、宇佐市)は豊前国の一部であり、歴史的には小倉(現在の北九州市)や福岡との結びつきが強かった 31。この歴史的な区分は今日にも見て取れる。北部地域は福岡の工業地帯と強く連携する自動車産業クラスターの重要な一部を形成している 35。対照的に、中部・南部地域は新産業都市の遺産(大分市)と観光業(別府市、由布市)が主体となっている。したがって、大分県を理解するには、これらの県内に存在する歴史的な境界線を認識することが不可欠である。それは単一で均質な存在ではなく、それぞれが異なる歴史的背景と経済的志向を持つ地域の連合体であり、この事実はあらゆる地域開発や投資戦略にとって極めて重要である。

II. 経済・産業の中核:九州におけるバランスの取れた経済大国

本セクションでは、大分県の経済を分析し、重工業と高付加価値な一次産業という独自の二重構造、そして再生可能エネルギーにおけるリーダーシップに焦点を当てる。

A. マクロ経済概観と産業構造

2020年度の県内総生産は4兆4,580億円であった 6。産業別構成比を見ると、第二次産業が31.4%と、全国平均の25.9%を大幅に上回り、九州で最も高い比率を占めていることが特徴である 36。第一次産業は1.9%、第三次産業は66.2%となっている 6。県の経済は、鉄鋼、石油、化学、半導体、自動車、精密機器など、バランスの取れた産業ポートフォリオを誇り 25、製造品出荷額等では福岡県に次いで九州第2位の規模を維持している 25

表1:大分県の産業構造と全国平均の比較

産業分類大分県 (%)全国平均 (%)
第一次産業1.9
第二次産業31.425.9
第三次産業66.2

出典: 6。全国平均は36に基づく。第一次・第三次産業の全国平均値は資料にないため省略。

この表は、大分県の経済を定義づける特徴、すなわち他地域に比べて著しく強力な第二次産業の存在を視覚的に示している。これは、大分県が九州における産業の拠点であることを即座に示唆し、後続の製造業に関する詳細な議論の文脈を設定するものである。

B. 製造業セクター:新産業都市の遺産と未来

歴史的基盤

現在の産業景観は、1964年の「新産業都市」指定によって形成された。これにより大分市を中心とする臨海工業地帯が大規模に開発され、鉄鋼、石油精製、石油化学といった重化学工業が集積した 35

主要産業とキープレイヤー

  • 重化学工業: 鉄鋼、石油、化学工業は依然として基幹産業であり、高い出荷額を誇る 39
  • 自動車産業: 特に県北部(中津市、宇佐市)を中心に、ダイハツ九州やマレリ九州などを核とした一大クラスターが形成されている。輸送用機器製造業は、県内で化学に次ぐ規模の主力産業となっている 35
  • 電子・精密機械産業: 大分県LSIクラスター形成推進会議に支えられ、国内有数の半導体関連産業の集積地となっている 37。また、キヤノンがカメラや関連素材の製造拠点を構えるなど、精密機械分野でも重要な地位を占めている 41

大分県の製造業は、「二重構造」というパラドックスを呈している。すなわち、大規模な素材生産による高い総生産額を誇る一方で、高付加価値な地元関連産業の育成という歴史的な課題を抱えている。新産業都市政策は、素材産業(鉄鋼、化学)を中心とした巨大な産業基盤を築き、統計上の目覚ましい成長をもたらした 36。しかし、1990年の論文(38で引用)では、これらの産業は「加工度が低い」ため、最終製品化のために原材料や半製品を県外に出荷する傾向が強く、「地元の関連企業が育ちにくい」と指摘されている 38。この歴史的な依存構造は脆弱性を生み、1980年代の素材産業の不振は経済の停滞を招いた 38。近年の自動車や電子部品クラスターの成長 35 は、この脆弱性に対する戦略的な対応と見ることができる。「大分県自動車関連企業会」のような業界団体 37 の設立が示すように、これはバリューチェーンを遡り、より複雑で統合された地域サプライチェーンを構築しようとする意図的な努力である。したがって、投資家やアナリストは、表面的な出荷額の数字だけでなく、地域サプライチェーンの成熟度と統合度を評価する必要がある。県の将来の産業健全性は、単なる素材供給地から、先進的で統合された製造業のハブへと転換できるかどうかにかかっている。

C. 第一次産業:大地と海を耕し、最高級ブランドを育む

農業

大分県は多様な地形を活かした多角的な農業を展開している 4

  • 主要産品: カボス(全国生産量の99%)、乾しいたけ(全国1位)をはじめ、白ねぎ、ニラなど多くの品目で全国トップクラスの生産量を誇る 5
  • 豊後牛(ぶんごぎゅう): 1918年に始まる長い歴史と輝かしい受賞歴を持つ和牛ブランド。全国和牛能力共進会で内閣総理大臣賞を受賞するなど、数々の栄誉に輝いている 44。その中でも特に品質の高い4等級・5等級の肉だけが、プレミアムブランド「おおいた和牛」として認定される 44
  • 世界農業遺産: 国東半島宇佐地域は、1,200以上のため池を水源とする独特の用水供給システムと、稲作、クヌギを利用した原木しいたけ栽培、七島藺(しちとうい)栽培などを組み合わせた複合的な農林水産業が評価され、世界農業遺産(GIAHS)に認定されている 5

水産業

豊後水道の豊かな漁場が、活発な漁業と養殖業を支えている 4

  • 主要産品: 養殖ヒラメで全国1位、養殖ブリで全国2位の収獲量を誇る 5
  • 関あじ・関さば: 日本における高級ブランド魚の先駆け的存在。潮流の速い豊予海峡(速吸の瀬戸)で一本釣りされ、活け締めなどの厳格な品質管理を経て出荷される。その引き締まった身質と格別な味わいで知られ、2006年には地域団体商標に登録された 49

林業

豊富な森林資源を活用した木材生産は素材生産量で全国3位を誇り、クヌギ原木を利用したしいたけ栽培も盛んである 4

表2:大分県の主要農水産品と全国ランキング

品目全国順位特徴・ブランド
乾しいたけ1位クヌギ原木栽培、高品質ブランド「うまみだけ」
カボス1位全国生産量の99%を占める特産品
養殖ヒラメ1位陸上施設での養殖が盛ん
養殖ブリ2位豊後水道で養殖、「かぼすブリ」ブランド
白ねぎ6位 (2024年)標高差を活かした周年栽培
関あじ・関さば高級ブランド魚の先駆け、一本釣り
豊後牛100年以上の歴史を持つ和牛、最高級「おおいた和牛」

出典: 5。ランキングは資料の年次により変動する可能性がある。

D. エネルギーのフロンティア:地熱発電の圧倒的優位性とカーボンニュートラルへの挑戦

地熱発電のリーダーシップ

大分県は、日本の地熱エネルギー分野における紛れもないリーダーである。国内最大の地熱発電所である八丁原発電所(11万kW)を擁し 13、県の総発電量は全国の地熱発電量のおよそ4割から6割を占める 54

再生可能エネルギー自給率

地熱発電に牽引され、大分県の再生可能エネルギー自給率は全国で1位または2位と、極めて高い水準にある 12。地熱発電と温泉熱の直接利用が、県内の再生可能エネルギー供給量の約3分の2を占めている 12

未開発のポテンシャルとシナジー

そのリーダーシップにもかかわらず、大分県が利用している地熱ポテンシャルは、推定埋蔵量のわずか0.81%に過ぎない 12。エネルギー生産と他産業との間には強いシナジーが存在し、杉乃井ホテルのように地熱で発電と給湯を行う事例や、農業ハウスの暖房に利用する事例が見られる 12

大分県の地熱エネルギーにおけるリーダーシップは、日本のカーボンニュートラル(GX)推進における重要な戦略的資産である。しかし、その道は、大規模なエネルギー開発と、県の象徴である温泉観光資源の保全という、複雑な課題とのバランスを取ることを要求される。大分県は世界クラスの広大な地熱資源を有しており 12、これはエネルギー資源に乏しい日本にとって大きな強みである。国が脱炭素化を推進する中で、大分県はグリーンエネルギーへの大規模投資の自然な候補地となっている 25。しかし、発電所を動かす地質システムは、同時に県の観光経済の生命線である何千もの温泉の源でもある 9。大規模な地熱開発は、近隣の温泉の湧出量や温度に影響を与える可能性がある。利用率がポテンシャルの1%未満に留まっているという事実 12 は、これが技術的な問題ではなく、社会的、環境的、そして規制上の問題であることを強く示唆している。温泉業界からは、新規開発による影響を懸念する声や抵抗が少なからず存在すると考えられる。したがって、大分県のエネルギーの未来は、産業開発業者と観光セクターとの間で合意を形成し、洗練された資源管理モデルを構築できるかどうかにかかっている。この分野での成功は、持続可能な地熱開発の世界的なモデルを創出する可能性がある一方で、失敗すれば、その最も価値あるブランドである「おんせん県」を損なうリスクをはらんでいる。

III. 「おんせん県」のアイデンティティ:観光と文化ブランディングの深層分析

本セクションでは、大分県がその自然資産をいかに活用し、強力で多面的な観光ブランドを構築してきたかを探る。

A. 比類なき温泉資源:別府と由布院の定量的・定性的分析

定量的な優位性

大分県は、源泉総数(5,086カ所)と総湧出量(毎分291,121リットル)の両方で全国1位を誇る、「日本一のおんせん県」である 9。特に別府市は、単独の自治体として源泉数(2,832カ所)、湧出量(毎分101,910リットル)ともに日本一であり、その規模は圧倒的である 57。由布市もまた、この数字に大きく貢献している 57

表3:大分県の温泉資源と主要県の比較

都道府県源泉総数(カ所)総湧出量(L/分)
大分県5,086291,121
鹿児島県2,784
北海道251,885

出典: 57。データは資料の年次により若干の差異がある。

定性的な多様性

量だけでなく、質においても大分県は傑出している。日本に存在する主要10泉質のうち7種類が県内で確認されており、「大分に来れば、世界中の温泉地に行ったのと同じ」とまで言われる 59

別府:温泉の都

  • 歴史: 古くからの温泉地であるが、明治時代に近代的な掘削技術と交通網の整備によって飛躍的に発展した 61。一大観光・保養地としての地位を確立した。
  • 別府八湯(べっぷはっとう): 市内は、浜脇、鉄輪(かんなわ)、明礬(みょうばん)、亀川など、それぞれに異なる泉質と風情を持つ8つの温泉郷から構成される 61
  • 地獄めぐり: 高温のため入浴ではなく観覧を目的とする「地獄」を巡る、ユニークな観光名物。コバルトブルーの「海地獄」や、赤い「血の池地獄」などが有名で、うち4つは国の名勝に指定されている 65

由布院:静寂なるリトリート

  • 歴史と哲学: かつては静かな農村だった由布院は、他の温泉地のような大規模な歓楽的開発を意図的に避け、落ち着いた高品質なリゾート地として発展した。これは、1950年代にダム計画に反対し、観光と田園風景の調和というビジョンを掲げた地元のリーダーたちによって推進された 69
  • 主要な魅力: 象徴的な由布岳、温泉と清水が混じり合う金鱗湖、賑やかな湯の坪街道といった風光明媚な景観で知られる 70。また、手作りの映画祭や音楽祭、数多く点在する小さな美術館や個性的な旅館も由布院の大きな魅力である 70

B. 温泉以外の代表的な観光体験

くじゅう連山:九州の屋根

九州本土の最高峰、中岳(1,791m)を含むこの山域は、「九州の屋根」とも呼ばれ、四季折々の魅力で登山者を惹きつける 73

  • 春・夏: 5月下旬から6月にかけて、山肌をピンク色に染め上げるミヤマキリシマの大群落は圧巻である 74。夏は深い緑に包まれ、ハイキングやバードウォッチングに最適である 73
  • 秋・冬: 大船山の御池周辺をはじめとする紅葉は壮観で 75、冬には雪景色と樹氷が幻想的な風景を創り出す 73

豊後高田「昭和の町」

市の中心商店街を昭和30年代(1955~1964年)の雰囲気に再生した、非常に成功した地域活性化プロジェクト。年間数十万人の観光客を惹きつける主要な観光地となっている 78

多様な観光地

その他にも、杵築や日田の城下町、耶馬渓の渓谷美、国東半島の海岸線など、県内には多種多様な観光地が点在している 81

C. 美食の遺産:地域の味覚が織りなすタペストリーとその起源

とり天

大分を代表するソウルフード。昭和初期(1926年頃)に別府市のレストラン「東洋軒」が発祥とされ、骨付きの唐揚げに代わる、より早く調理でき、食べやすい料理として考案された 86。一般的にポン酢とからしで食される。

だんご汁

小麦粉で作った平たい手延べ麺(だんご)と季節の野菜を味噌仕立ての汁で煮込んだ、心温まる家庭料理。山間部が多く米作に不向きだった地域の、小麦を中心とした食文化に根差している 90。その起源を戦国武将・大友宗麟に求める説もある 93

りゅうきゅう

新鮮な魚(アジやサバなど)の切り身を、醤油、酒、みりん、ごまなどを合わせたタレに漬け込んだ料理。魚を美味しく保存するための知恵から生まれた郷土料理である 95

その他の郷土料理

佐伯市の「ごまだしうどん」、日田市の「日田やきそば」、臼杵市の「きらすまめし」、別府市の「地獄蒸し」など、地域ごとに特色ある豊かな食文化が根付いている 95

D. 伝統工芸:竹(別府)と土(小鹿田)の芸術性

別府竹細工

大分県で唯一、国の伝統的工芸品に指定されている 101

  • 歴史: その起源は室町時代に遡るが、江戸時代に別府温泉の湯治客向けの台所用品や土産物として生産が盛んになり、地場産業として発展した 103
  • 技術: 主に地元産の良質なマダケを材料とし、「四つ目編み」「六つ目編み」など8つの基本編組技法を特徴とする。これらの組み合わせで200種類以上の編み方が可能である 102。竹の伐採から加工、編み上げまで、全ての工程が職人の手作業で行われる 104

小鹿田焼(おんたやき)

日田市の山深い集落で焼かれる、素朴な民陶。

  • 歴史: 1705年に福岡県の小石原焼の技術を導入して開窯(そのため「兄弟窯」と呼ばれる) 108。民藝運動の指導者・柳宗悦によって「世界一の民陶」と絶賛され、その名が知られるようになった 110
  • 技術と哲学: 伝統を厳格に守ることで知られる。生産は家族単位で行われ、技術は親から子へと受け継がれる「一子相伝」 109。機械を一切使わず、土は川の水力を利用した「唐臼(からうす)」で砕き、ろくろは足で蹴る「蹴轆轤(けろくろ)」、焼成は共同の薪窯「登り窯」で行われる 108。代表的な装飾技法に「飛び鉋(とびかんな)」「刷毛目(はけめ)」「流し掛け」などがある 109

大分を代表する二つの工芸品、別府竹細工と小鹿田焼は、対照的な発展モデルを示している。一つは主要な観光産業と共生的に成長したモデル(別府)、もう一つは意図的な孤立と厳格な哲学の遵守によってアイデンティティを保持したモデル(小鹿田)である。別府竹細工の発展は、別府が全国的な温泉地として成長した歴史と不可分である 102。それは観光客のニーズに応え、土産物や日用品を生産することで進化してきた。その存続と現代性は、観光セクターの健全性と密接に結びついている。対照的に、小鹿田焼は地理的・文化的な孤立の中で発展した。その中核的なアイデンティティは、近代化に「抵抗する」ことによって築かれている。「一子相伝」、機械不使用、共同体としてのブランド維持 110 といった原則はすべて、その民藝の理念を外部の影響から守るためのメカニズムである。その名声は、市場に適応したからではなく、その真正性のゆえに市場が惹きつけられた結果である。この対比は、文化保存における興味深いケーススタディを提供する。別府は適応的で市場主導型の工芸モデルを示し、小鹿田は原則に基づいた哲学主導型の工芸モデルを示す。両者ともに成功を収めているが、その道のりと脆弱性は全く異なっている。

IV. 信仰と文化の柱:大分県の精神的景観

本セクションでは、大分県の精神的アイデンティティを定義する重要な宗教的・文化的遺産を検証する。

A. 宇佐神宮:八幡信仰総本宮の歴史的・文化的重要性

地位

725年に創建された宇佐神宮は、全国に4万社以上ある八幡社の総本宮である 113。皇室からの崇敬も篤く、伊勢神宮に次ぐ第二の宗廟とされている 113

祭神

八幡大神(応神天皇)、比売大神、神功皇后を祀る 114

建築と儀礼

本殿は国宝に指定されており、二つの建物が前後に連なる独特の「八幡造」という様式で建てられている 115。参拝作法も独特で、通常の二拍手とは異なる「二礼四拍手一礼」が古くからの習わしである 113

歴史的影響力

宇佐神宮は日本の歴史において、政治的・文化的に大きな力を持っていた。境内にかつて存在した弥勒寺の跡が示すように、神道と仏教が融合した「神仏習合」発祥の地であり 115、奈良の大仏建立のような国家的な事業にも関与した 119。最澄、空海、平清盛など、多くの歴史上の人物がこの社を訪れている 117

宇佐神宮は単なる宗教施設ではなく、日本の文化史における根源的な柱であり、その影響は日本の宗教の習合的性質や歴史的な政治力において計り知れない。全国の八幡社の総本宮であるという地位は、この地を地方的な重要性だけでなく、国家的な重要性を持つ場所へと高めている 113。神仏習合の発祥地としての役割 118 は、極めて重要である。土着の神(カミ)と外来の仏教を融合させるこの思想は、1000年以上にわたって日本の宗教実践を形成してきた。境内に残る弥勒寺の遺構 115 は、この歴史的現実の強力な象徴である。奈良の朝廷に神託を下すなど、国家の重要事に関与した歴史は 119、古代日本におけるその絶大な政治力を示している。したがって、大分県を理解するということは、この地が辺境ではなく、国全体を形作った宗教的・政治的権力の中心地であったことを理解することに他ならない。この遺産は、県の文化的な地位を高め、観光や文化外交にとって重要な深い歴史的物語を提供している。

B. 六郷満山:国東半島の独特な習合宗教文化の分析

定義

「六郷満山」とは、国東半島に点在する寺院群の総称であり、神道、仏教、そして山岳信仰が融合した独自の山岳宗教文化を育んだ 120。伝説によれば、718年に僧・仁聞(にんもん)によって開かれたとされる 120

文化的景観

この文化は、両子山(ふたごやま)から放射状に広がる六つの郷(谷)の火山性地形と深く結びついており、寺院、石仏、修行場が点在している 120。近隣の宇佐神宮の庇護のもとで隆盛を極めた 119

主要な寺院と実践

  • 寺院: 中山寺(総本寺)である両子寺、文殊仙寺、岩戸寺などが主要な寺院である 120
  • 石仏・磨崖仏: 半島は石造文化財の宝庫であり、特に巨大な熊野磨崖仏や、国宝の富貴寺大堂が名高い 120
  • 修正鬼会(しゅじょうおにえ): いくつかの寺院で執り行われる勇壮な火祭り。僧侶が「鬼」に扮し、災いを払い福を招く儀式を行う。ここの鬼は悪鬼ではなく、先祖の化身である慈悲深い存在と見なされている 120

六郷満山文化は、日本の宗教的習合主義が、驚くほど完全な形で保存された文化的景観の中で生き続けている実例である。それは、宇佐神宮で始まった歴史的プロセスの縮図と言える。この文化は、神道のカミ信仰、仏教の教え、そして仏教以前の山岳信仰を明確に融合させている 120。これは、宇佐神宮で生まれた神仏習合思想 119 の実践的な応用である。景観そのものが「経典」であり、寺院の配置、自然の岩肌に彫られた仏像(磨崖仏) 124、そして修行の道(峯入り) 123 は、自然と聖なるものが不可分であるという世界観を示している。修正鬼会 120 は、力強い生きた伝統である。「鬼」が慈悲深い先祖であるという点は、霊的存在に対する日本独自の解釈を浮き彫りにしており、この文化の習合的性質をさらに示している。したがって、国東半島は単なる古い寺院の集まりではなく、独特で歴史的に重要な宗教哲学の野外博物館なのである。これは、歴史、宗教、精神的な旅に関心を持つ訪問者にとって、深く文化的な観光の計り知れない可能性を秘めている。

V. 接続性とインフラ:成長の動脈

本セクションでは、大分県を内部で、そして日本国内外と結びつける交通ネットワークを評価する。

A. ゲートウェイ・ネットワーク:空・海・陸の交通網評価

空路

大分空港(OIT)が主要な空の玄関口である。

  • 国内線: JAL、ANA、ソラシドエア、IBEXエアラインズ、そしてLCCのPeachやジェットスター・ジャパンなどにより、東京(羽田・成田)、大阪(伊丹)、名古屋(中部)といった主要ハブ空港と結ばれている 125
  • 国際線: 主に韓国や台湾のLCC(チェジュ航空、タイガーエア台湾など)により、ソウル(仁川)への定期便や、台北、釜山、上海などへのチャーター便が運航されている 125

表4:大分空港の主要国内・国際路線

就航都市航空会社(一部)種別
東京(羽田)JAL, ANA, ソラシドエア国内線
東京(成田)ジェットスター・ジャパン, Peach国内線
大阪(伊丹)JAL, ANA, IBEXエアラインズ国内線
名古屋(中部)ANA, IBEXエアラインズ国内線
ソウル(仁川)チェジュ航空, 大韓航空国際線
台北(桃園)タイガーエア台湾国際線(チャーター便)

出典: 125。運航状況は変動する可能性がある。

海路

大分県は瀬戸内海の重要な港湾である。

  • 長距離フェリー: 「フェリーさんふらわあ」が、大分港と神戸、別府港と大阪を結ぶ重要な夜行便を毎日運航しており、旅客と車両を輸送する。これは関西大都市圏との極めて重要な結びつきとなっている 129
  • 近距離フェリー: 四国(八幡浜~別府・臼杵、三崎~佐賀関)や山口(徳山~竹田津)とを結ぶ多数の短距離航路が、地域の交通網の重要な一部を形成している 129

鉄道網

  • 主要路線: JR日豊本線が沿岸部を南北に走り、北は小倉(山陽新幹線に接続)、南は宮崎へと通じている。久大本線(ゆふ高原線)と豊肥本線(阿蘇高原線)は東西に走り、それぞれ福岡(久留米)と熊本を結んでいる 134
  • 新幹線へのアクセス: 大分県内に新幹線は通っていない。アクセスは特急「ソニック」で小倉駅まで約80~90分を要する 129

高速道路網

  • 主要幹線: 大分自動車道が鳥栖JCTで九州自動車道と接続し、福岡への主要ルートとなっている。東九州自動車道は沿岸部を走り、北九州市から宮崎市までが全線開通している 138。県内の接続性を向上させるため、中津日田道路や中九州横断道路といった地域高規格道路の整備も進められている 138

B. 県内交通:山がちな地域における課題と解決策

高い自動車依存度

大分市や別府市の中心部を除き、県内は自動車への依存度が非常に高い。公共交通機関は本数が少なく、多くの地域でバスは1時間に1~2本程度、鉄道路線も限られている 142。そのため、中心市街地以外のほとんどの施設には広大な駐車場が完備されている 142

公共交通ネットワーク

  • バス: 大分バス、大分交通、亀の井バスなどのバス会社が路線網を形成しており、大分空港と大分・別府・由布院などの主要都市を結ぶリムジンバスも充実している 129。利用促進のため、様々な割引乗車券も提供されている 143
  • 鉄道: 主要幹線沿いの地域では通勤・通学の足として重要だが、内陸部や南部(佐伯駅以南など)では運行本数が大幅に減少する 142

県内には、交通の便が良い都市部・観光地の回廊と、自動車が不可欠な地方・内陸部との間に、顕著な「移動格差」が存在する。この格差は、均衡ある発展と高齢化社会への対応における大きな課題である。主要な観光・経済軸(福岡-日田-由布院-別府-大分-空港)は、高速道路、特急列車、空港バスによって比較的よく整備されている 129。しかし、資料では他のほとんどの地域の住民にとって車が不可欠であると繰り返し強調されている(「移動は車をおすすめします」) 142。これは、運転ができなくなった高齢者にとっての課題となるだけでなく、レンタカーを利用せずに「定番から外れた」観光地を訪れたい旅行者にとっても障壁となる。この問題に対処するための政策も現れ始めている。コミュニティバスの推進 142、サイクルアンドバスライドの導入 143、さらには別府市での公共ライドシェア「湯けむりライドシェア」 144 の試みは、すべてこの格差を埋めるための努力である。したがって、地域の活性化や観光客の分散化を目指すいかなる戦略も、二次・三次交通網を改善するための具体的な計画を含まなければならない。こうした取り組みの成功が、大分県が高齢化社会を支え、観光の経済的恩恵をより広く分配できるかどうかの鍵を握るだろう。

VI. 戦略的展望:課題、取り組み、そして未来ビジョン

本最終セクションでは、これまでの分析を統合し、主要な課題への対応と未来へのビジョンに焦点を当て、大分県の戦略的方向性を評価する。

A. 人口動態の逆風への対応:人口減少と地域活性化戦略の分析

課題

第I章で確立したように、長期的な人口減少は、大分県が直面する根本的な構造的課題である 14

戦略的対応(移住・定住促進)

  • 包括的な支援体制: 各市町村は、単なる財政支援にとどまらない、包括的な支援策を提供している。これには、「おためし暮らし」施設 20、就職マッチングやインターンシッププログラム 21、起業支援補助金 145、そして手厚い子育て支援(保育料無料化、医療費助成、住宅取得補助金など) 22 が含まれる。
  • 「一村一品運動」の遺産: 1980年代に一世を風靡した、各地域が特産品や産業を育てる運動の精神は、現代のブランディング戦略の中に生き続けている。「昭和の町」の成功 78、「関あじ・関さば」 79、そして様々な農産物ブランドは、この哲学の現代的な現れである。
  • コミュニティとの統合: 新規移住者を既存の住民や他の移住者と結びつけるためのコミュニティイベントや支援ネットワーク(「移住・定住サポーター」)が、長期的な定住の鍵と見なされている 20

大分県の最も成功している活性化戦略は、純粋な経済的焦点から「生活の質」と「コミュニティ中心」のアプローチへと移行している。これは、人々を惹きつけ、定着させるためには、単なる雇用以上のものが必要であるという認識を反映している。当初の産業政策は、新産業都市構想のように大規模な経済成長に焦点を当てていたが 38、それは生産高を押し上げたものの、人口減少を食い止めることはできなかった 14。豊後高田市の「昭和の町」のような後の戦略は、人々が訪れたい、住みたいと思えるような、ユニークで魅力的な地域アイデンティティの創造に焦点を当てた 78。これは単なる経済活動ではなく、魅力的な場所づくりそのものであった。現在の移住政策は、「生活体験」を明確に重視している。「うすきおためし暮らし」のようなプログラム 20 や、コミュニティ支援の強調 20 は、所属感が経済的インセンティブと同じくらい重要であるという理解を示している。したがって、大分のアプローチは成熟したと言える。人口減少時代の持続可能な活性化は、人々が農業、小規模ビジネスの起業、安全な環境での子育てといった、それぞれの望むライフスタイルを実現できる、魅力的で支援的なコミュニティを構築することにかかっている、という教訓を学んだのである。

B. グローバルな関与:インバウンド観光戦略と国際化

ターゲット市場

インバウンド観光は東アジアに重点が置かれており、特に韓国が約6割を占める最大の市場で、台湾、香港、中国がそれに続く 26

主要戦略

  • ブランディング: 「日本一のおんせん県」ブランドを国際的に積極的にプロモーション 26
  • インフラ整備: 国際線航空便の誘致 128、別府港への国際クルーズ船の受け入れ 148、多言語対応(案内板、ウェブサイト、観光案内所)の強化 26
  • 体験型観光: 外国人が日本の入浴文化を体験できる「温泉道」などのプログラムを開発し、円滑な交流のためのマナー啓発も行う 26
  • 課題への対応: 宿泊施設の人手不足に補助金や「スキマバイト」などの柔軟な雇用形態で対応し 26、キャッシュレス決済の導入で利便性を向上させる 26

C. 長期ビジョン:「選ばれるおおいた」への道筋

コアコンセプト

「大分県長期総合計画(安心・元気・未来創造ビジョン2024など)」は、県の将来像を描いている 27。その目標は、人々が住み、働き、訪れる場所として積極的に「選ばれるおおいた」を創造することである 27

「未来創造」戦略の主要な柱

  • 大分宇宙港(Oita Spaceport): 大分空港を人工衛星の水平型打ち上げ拠点として活用する、野心的な一大プロジェクト。新産業や人材を惹きつけ、県の新たなアイデンティティを創造する起爆剤として位置づけられている 25
  • DXと先端技術: 農業、医療、教育、防災など、あらゆる分野でデジタルトランスフォーメーション(DX)と先端技術(AI、ロボット)の導入を強力に推進する 27
  • カーボンニュートラル: 地熱発電におけるリーダーシップを活かし、「環境先進県」を目指す。水素サプライチェーンの構築や、幅広いグリーントランスフォーメーション(GX)を推進する 25
  • ネットワーク強化: 高速道路網や港湾・空港機能を継続的に強化し、「九州の東の玄関口」としての地位を固める 27

防災対策

南海トラフ巨大地震や台風のリスクを踏まえ、包括的な防災・減災計画は、長期的な安全と「安心」を確保するための重要な要素である 154

大分県の未来戦略は、既存の強み(重工業、伝統的観光)だけに頼っていては人口減少を克服できないという認識 14 のもと、次世代産業(宇宙、GX、DX)の最前線に立つことで現在の課題を飛び越えようとする大胆な試みである。宇宙港構想 152 は、ハイリスク・ハイリターンな「ムーンショット」プロジェクトだ。それは単に衛星を打ち上げるだけでなく、航空宇宙分野の研究開発、先進製造業、教育といった全く新しいエコシステムを創造することを目的としている。これは世界的な注目を集め、新世代の人材を惹きつけるための強力な物語である。この未来志向の推進力は、DXとGXへの実践的な焦点によって補完されている 27。これは、既存の伝統産業(農業や製造業など)をより効率的かつ持続可能にし、独自のエネルギー資産(地熱)を炭素制約のある世界での競争優位性のために活用するものである。したがって、大分県は二つの軌道で未来を追求している。既存の経済基盤を強化・近代化すると同時に、明日の産業のリーダーになるという大きな賭けに出ている。この野心的なビジョンの成功が、大分県が人口動態の運命を逆転させ、21世紀において真に「選ばれる」デスティネーションとなれるかどうかを決定するだろう。

D. 統合と戦略的提言:レジリエントでダイナミックな未来の構築

本レポートの分析を統合すると、大分県のプロファイルには、いくつかの重要な緊張関係とシナジーが見られる。それは、「産業遺産 vs. 未来のイノベーション」「観光ブランディング vs. エネルギー開発」「接続性 vs. 孤立」「人口減少 vs. 生活の質」といった対立軸である。

これらの要素を踏まえ、潜在的なステークホルダーに対する高レベルの戦略的提言を以下に示す。

  1. グリーンテクノロジーへの集中的投資: 大分県の地熱エネルギーとカーボンニュートラルへの強いコミットメントは、再生可能エネルギー技術、エネルギー貯蔵、水素サプライチェーン関連の投資にとって絶好の機会を提供する。特に、エネルギー開発と温泉観光の共存を可能にする高度な資源管理技術や、地熱を利用したスマート農業への投資は、高いリターンが期待できる。
  2. 高付加価値観光へのシフト: 「おんせん県」という強力なブランドを基盤に、単なるマスツーリズムから、より深く、持続可能な体験型観光へとシフトすることが求められる。具体的には、六郷満山文化を探求するスピリチュアル・ツーリズム、世界農業遺産を活かしたガストロノミー・ツーリズム、そして企業のウェルネス研修などをターゲットとした高単価なプログラムの開発が有効である。
  3. 「移動格差」の解消による内需拡大: 県内の移動格差は、地域経済の足かせとなっている。オンデマンド交通システム、観光客向けのMaaS(Mobility as a Service)プラットフォームの導入、そして地域コミュニティバス網の充実は、高齢者の生活の質を向上させると同時に、観光客を内陸部や南部へと誘導し、経済効果を県内全域に波及させるために不可欠な投資である。
  4. 「宇宙港」を核とした人材エコシステムの構築: 宇宙港プロジェクトを成功させるには、ハードウェアの整備だけでなく、関連する教育・研究機関の誘致や、スタートアップ・インキュベーション機能の構築が不可欠である。これを、県が推進するIT人材育成プログラム 23 と連携させ、宇宙データ活用、AI、ロボティクスなどの分野で、地元に根差したイノベーション・エコシステムを創造することが、長期的な成功の鍵となる。

結論として、大分県は、豊かな歴史的遺産と強力な産業基盤の上に、未来志向の野心的なビジョンを掲げる、類い稀なポテンシャルを秘めた地域である。人口減少という深刻な課題に直面しながらも、その多様な資産を戦略的に活用し、伝統と革新のバランスを巧みに取ることで、21世紀の日本において、そして世界において、真に「選ばれる」場所となるための道を切り拓いている。その挑戦の成否は、今後の日本の地域創生のモデルケースとして、大きな注目に値する。

引用文献

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  105. 大分県別府の竹細工|竹籠(竹かご)の特徴と作り方|おしゃれで魅力的な商品をご紹介 https://japanesecrafts.com/blogs/news/beppubamboo
  106. 別府竹細工 – 伝統工芸 青山スクエア https://kougeihin.jp/craft/0630/
  107. 伝統工芸「別府竹細工」ってどんなもの?文化的価値の高い竹細工の歴史や特徴とは?芸術品のような竹細工を編み上げる大分県別府市の職人技を要チェック! – 伝統工芸|クールジャパンビデオ|日本の観光・旅行・グルメ・面白情報をまとめ https://cooljapan-videos.com/jp/articles/ljl0v1rt
  108. 民藝300年の歴史をもつ小鹿田焼「変わり続けることで、守られる伝統」―陶芸家坂本浩二が語る https://iegnim.com/blogs/mirainomingei/vol1-onatayaki-sakamotokoji
  109. 【小鹿田焼・小石原焼まとめ】民藝ブームや特徴、人気の窯元まで – 和食器通販 https://uchill.jp/blog/pottery-area/ontayaki-koishiwarayaki/
  110. 小鹿田焼とは。「世界一の民陶」と称された”日田の焼き物”特徴と歴史 – 日本工芸堂 https://japanesecrafts.com/blogs/news/onta-ware
  111. 小鹿田焼の特徴と技法 https://sarahoshi.base.shop/blog/2022/08/08/145656
  112. 小鹿田焼(歴史・特徴-もっと詳しく)|日本の代表的やきもの産地を紹介。陶磁器の解説と陶産地周辺の観光ガイド。:全国旅手帖 – 陶芸 ZANMAI.com http://tougeizanmai.com/tabitetyou/007/rekisi-more.htm
  113. 宇佐神宮 – 見どころ、アクセス & 周辺情報 | GOOD LUCK TRIP https://www.gltjp.com/ja/directory/item/12824/
  114. 八幡総本宮 宇佐神宮 http://www.usajinguu.com/
  115. 大分屈指のパワースポット「宇佐神宮」の名所をたっぷり散策!【大分県宇佐市】 – タビイコ https://www.tabiico.com/city_info/145188/
  116. 全国の八幡神社の総本社!宇佐神宮の観光の見どころを解説します – スカイチケット https://skyticket.jp/guide/381419/
  117. 宇佐神宮を訪れた歴史上の人物・有名人 https://www.millennium-roman.jp/usajingu1300/history/famous_person/
  118. 宇佐神宮をもっと詳しく知るスポット | 宇佐神宮の歴史 | 宇佐神宮御鎮座1300年 https://www.millennium-roman.jp/usajingu1300/history/details/
  119. 「六郷満山」とは | 日本文化を探る | いろり – 人と語らうコミュニティサイト – https://1200irori.jp/content/learn/detail/case36
  120. 国東半島の紹介 https://usarokugo.com/kunisaki.html
  121. 六郷満山 – Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AD%E9%83%B7%E6%BA%80%E5%B1%B1
  122. 受け継がれる神仏習合文化「六郷満山」寺院への御朱印めぐり – 大分県国東市ホームページ https://www.city.kunisaki.oita.jp/site/kanko/02.html
  123. 六郷満山、悟りの道をゆく – 大分県国東市ホームページ|1300年前から続く、仏の里くにさき https://www.city.kunisaki.oita.jp/site/kanko/yumekikou-satori.html
  124. 国東半島が誇る文化遺産「六郷満山」について – 文化財室 – 豊後高田市ホームページ https://www.city.bungotakada.oita.jp/site/bunkazai/2105.html
  125. 大分空港クロニクル(編年史) | 大分空港 Welcome to Oita Airport https://www.oita-airport.jp/about/chronicle.html
  126. 航路図 | 大分空港 Welcome to Oita Airport https://www.oita-airport.jp/timetable/searoutechart.html
  127. 大分空港、どんな空港?就航都市、フライト情報など、利用者ガイド | FlyTeam(フライチーム) https://flyteam.jp/airport/oita-airport
  128. 大分空港 – Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%88%86%E7%A9%BA%E6%B8%AF
  129. 交通アクセス | 日本一の「おんせん県」大分県の観光情報公式サイト https://www.visit-oita.jp/access/
  130. 株式会社商船三井さんふらわあ(旧株式会社フェリーさんふらわあ) – WILLER https://travel.willer.co.jp/ferry/carrier/71.html
  131. 航路・時刻表/船舶紹介 | 大阪⇔別府航路 | 商船三井さんふらわあ https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-beppu/time/
  132. 大分から大阪のフェリー予約・船旅|WILLER TRAVEL【公式】 https://travel.willer.co.jp/ferry/route/detail/?kf=44&kt=27
  133. のりば・アクセス | 大阪⇔別府航路 | 商船三井さんふらわあ https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-beppu/boarding/
  134. 佐賀県 福岡県 長崎県 大分県 熊本県 宮崎県 鹿児島県 – JR九州 https://www.jrkyushu.co.jp/railway/routemap/routemap.pdf
  135. 大分県路線図へ – 駅別時刻表 | JR九州 https://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/map_ooita.html
  136. 路線図 | 駅・きっぷ・列車予約 – JR九州 https://www.jrkyushu.co.jp/railway/routemap/
  137. 大分県へのアクセス | おおいた暮らしの第一歩 https://www.iju-oita.jp/access/
  138. 高速交通体系図 – 大分県企業立地ガイド https://www.ritti-oita.jp/gaiyou/road/
  139. 地図 – Nexco西日本 https://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/pdfs/guide_map_kyushu-lightweight.pdf
  140. 2150307.pdf – 大分県 https://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/2150307.pdf
  141. 東九州自動車道パンフレット(2022) [PDFファイル/3.15MB] – 大分県 https://www.pref.oita.jp/uploaded/life/2198037_3789583_misc.pdf
  142. 知っておきたい大分県の交通事情とは? | 大分市, 別府市, 中津市, 日田市, 佐伯市, 国東市 https://oita-ijyutecho.com/about-living/4089/
  143. 鉄道やバスの検索、公共交通のお得な情報を掲載しています – 大分市 https://www.city.oita.oita.jp/o171/machizukuri/kotsu/kokyokotsu.html
  144. 大分県別府市 “インバウンドライドシェア” https://zenjiren.or.jp/beppu_20250428/
  145. 移住で実現する夢を支援し、人口の社会増180人を達成 – NECネクサソリューションズ https://www2.nec-nexs.com/supple/autonomy/interview/bungotakada/
  146. 令和4年度 移住・定住施策 優良事例集 – 地方創生 https://www.chisou.go.jp/sousei/pdf/ijyu-jirei-2.pdf
  147. 大分県のインバウンド需要 – 訪日ラボ https://honichi.com/areas/kyushuokinawa/oita/
  148. 大分県ツーリズム戦略 https://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/2139091.pdf
  149. 大分県ホームページ トップページ https://www.pref.oita.jp/
  150. 大分県長期総合計画「安心・元気・未来創造ビジョン2024」~新しいおおいたの共創 https://www.pref.oita.jp/site/vision/vision2024.html
  151. 地方創生への取り組み – 大分県信用組合 https://www.oita-kenshin.co.jp/revitalization/
  152. 広域的課題を通じて未来を創造し、大分県独自の発展可能性を追求する – 自治体通信 https://www.jt-tsushin.jp/backnumbers/jt60/jt60_oita-sato
  153. 第3次国東市総合計画を策定しました https://www.city.kunisaki.oita.jp/soshiki/kikaku/sougoukeikaku3.html
  154. 大分市地域防災計画 https://www.city.oita.oita.jp/o009/kurashi/anshinanzen/documents/huusuigai.pdf
  155. 大分市地域防災計画について https://www.city.oita.oita.jp/o009/kurashi/anshinanzen/1272444132022.html
  156. 大分県地域防災計画について https://www.pref.oita.jp/soshiki/13550/oitakenchiikibousaikeikaku.html
  157. 大分県地域防災計画 https://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/2223728.pdf
  158. 大分市総合計画 未来へつなぐ おおいたビジョン2034 https://www.city.oita.oita.jp/o010/shisejoho/kekakuzaise/documents/sogokeikaku2025.pdf
  159. おおいた 創造ビジョン – 大分市 https://www.city.oita.oita.jp/o010/shisejoho/kekakuzaise/documents/01zenbun_2.pdf